En 2008, l'on s'est beaucoup gaussé du misérabilisme assumé de la Tata Nano, la première voiture qui se conduit sans égo. Évidemment, cette voiture-outil destinée à mettre le tiers monde sur quatre roues n'a pas sa place dans des pays comme le nôtre où l'on ne conçoit pas de bonheur terrestre sans au minimum huit airbags et cent-cinquante pouliches-vapeur pour snober le voisin. Vraiment ?

Dans le même temps, en 2008, on a célébré en grande pompe les soixante ans de la 2CV. On l'a vue s'exhiber dans une prestigieuse exposition à la Cité des Sciences, briller de mille feux dans l'écrin flambant neuf des Champs Elysées et revêtue par Hermès sous les projecteurs du Mondial. Moyennenant finance, elle fait découvrir Paris à de riches touristes étrangers. Pour les fêtes, elle va s'offrir sur papier glacé en édition de luxe pour papas bibliophiles. Un destin hors du commun pour cette pauvre chose dont le président de Citroën a tout juste reconnu qu'on l'avait trouvée à ses débuts fort laide !

L'absurde appelant l'absurde, je ne vois dès lors pas pourquoi la Tata Nano, une fois mise aux normes et importée chez nous, ne connaîtrait pas le même destin pour le moins contre-nature. Après tout, à une époque où l'on croise plus de VIP que d'ouvriers à la fête de l’Huma, le dernier chic dans les milieux distingués, c’est de faire "peuple", si possible devant le plus grand nombre de happy few. Criminalisation des grosses cylindrées et vogue écolo aidant, il se pourrait bien qu’à l’avenir, se rendre en Tata Nano dans une soirée branchée en faveur de le dernière cause larmoyante, soigneusement accoutré dans la négligence calculée d’une barbe de trois nuits et d’un jean informe, le logo du Sidaction bien en vue et le cœur en bandoulière, constitue le chic du chic pour briller en société.

Et comme vous ne demandez qu'à émuler les singeries de ces leaders d'opinion qui régentent vos moindres faits et gestes, vous ne rirez plus de la Tata Nano. Vous roulerez avec.

Le cheap, c'est chic !

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